Aircode DRS 7.0

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Ce nouvel Aircode DRS est la 3ème évolution du modèle route aéro Lapierre depuis le lancement du modèle à la gamme en 2014. Au-delà d’un tout nouveau design plus épuré et plus racé, ce nouveau vélo voué à la haute vitesse joue avec les lois de la physique et de la résistance aérodynamique : plus rigide, plus aéro, tout en intégrant des freins à disque, mais aussi plus confortable que le précédent modèle. Réunir tous ces critères semblait être un problème insolvable il y a peu, mais notre savoir en matière de construction carbone, les échanges avec les coureurs de l’équipe professionnelle Groupama-FDJ et grâce aux analyses CFD (Computational Fluid Dynamics) et aux tests en souffleries, nous avons ouvert une nouvelle page d’histoire pour ce vélo de route. Le nouvel Aircode DRS franchit un nouveau palier en matière de performances aérodynamiques, de confort et de sensation de pilotage. Et ce n’est pas Arnaud Démare, nouveau - et triple - champion de France 2020 au guidon de l'Aircode DRS qui dira le contraire !
Encore plus d’intégration
Ne cherchez plus les câbles et les gaines. Pour améliorer ses lignes, leur passage est désormais entièrement intégrée dans le poste de pilotage et le cadre. Pour cela, nous avons développé une potence 100% spécifique, mis des roulements de 1.5”, et une fourche spécifique. Le cheminement interne dans le cadre épure les lignes du vélo et mettent en lumière le nouveau design et les lignes tendues et sportives du cadre.
Une géométrie plus agressive pour de meilleures perfomances
Améliorer le vélo oui, mais qu’est-ce qu’un vélo aéro sans un cycliste mieux posé ? Améliorer l’aéro du cycliste était aussi pour nous un point crucial pour vous assurer de rouler plus vite. Avec un angle de selle plus redressé et constant de la taille XS à M (74°) et L à XXL (73.5°), et un reach un peu plus long, ces modifications rabaissent la position du cycliste et améliorent de fait la pénétration dans l’air. Plus projeté sur l’avant, plus compact, plus bas, la position est tout simplement plus aérodynamique ! Et à haute vitesse, vous serez bluffé par la stabilité de l’avant du vélo grâce au reach et à l’empattement avant plus long mais également la réactivité explosive de l’arrière du cadre grâce à ses bases courtes de 405 mm. Ainsi, l’enchaînement des virages et des courbes à haute vitesse n’a jamais été aussi jouissif tant ce nouvel Aircode DRS est précis ! Nous avons réussi l’impensable en combinant stabilité, précision et explosivité. Alors lâchez les freins et battez vos chronos sur tous vos segments !
Un confort pour rouler comme sur du velours
Vitesse et confort ne sont pas antinomiques. Avec le nouvel Aircode DRS, vous allez découvrir la sensation de rouler vite comme sur du velours quel que soit l’état de la route ! Le nouveau point d’attache des haubans avec le tube supérieur, en amont du tube de selle, disperse les vibrations et libère le travail de flexion de la tige de selle et du tube de selle. Avec un résultat incroyable : le cadre Aircode DRS est ainsi 12% plus confortable verticalement que l’ancien Aircode SL. Combiné aux roues tubeless présentes sur tous les modèles, et à des sections de pneus de 25 mm (cadre et fourche sont compatibles avec des pneus de 28 mm), rouler plus vite et plus longtemps devient un véritable plaisir.
Pour la route et le triathlon
Ne vous posez plus la question : les modèles Aircode DRS 7.0 et 8.0 sont livrés avec notre nouveau guidon carbone Lapierre aéro spécifiquement conçu et renforcé pour la pose des prolongateurs en carbone qui se fixent directement sur le cintre.. Et grâce au reach un peu plus long, la position aéro sera optimale pour rouler avec ou sans les prolongateurs.
Qu’est-ce qui vous ferait choisir le Aircode DRS 7.0 ? Sa couleur vert anglais caméléon ? Son groupe complet électronique Shimano Ultegra Di2 ? Ses roues carbone aéro LP de 50 mm de profil ? Ou son cintre LP Carbon aéro compatible et livré avec des prolongateurs triathlon ? Et si c’était tout ça à la fois ? Il ne fait aucun doute que pour ce modèle, nous avons cherché à maximiser le rendement et la performance avec un rapport qualité/finition/prix exceptionnel. Notre Aircode DRS 7.0 est prêt pour vous accompagner dans vos raids solitaires, que ce soit devant un peloton ou lors d’un triathlon. Aussi vif, agile et précis dans les courbes qu’il est ultra stable sur le plat, vous serez bluffé par le confort apporté tant par le cadre que par nos roues compatibles Tubeless. Quant à notre guidon route aéro, il a été pensé pour les raids solitaires, les échappées belles. Grâce à lui, vos concurrents parlerons d’un avantage presque déloyal !
* Poids indiqué pour un vélo en taille L, sans pédales. Le poids du vélo peut varier de +/- 10%. Photos non contractuelles.

Spécifications

Cadre : New Aircode DRS Disc thru axle UD Superlight carbon
Fourche : New Aircode DRS Disc thru axle UD Superlight carbon
Dérailleur Arrière : Shimano Ultegra Di2 RD-R8050-GS, 11s Electronic shift
Dérailleur Avant : Shimano Ultegra Di2 FD-R8050-F, Electronic shift
Pédalier : Shimano Ultegra FC-R8000, 52-36T 170mm (XS/S) / 172.5mm (M/L) / 175mm (XL/XXL)
Roulement de pédalier : Shimano Press Fit SMBB7241B
Cassette : Shimano 105 KCSR70001 11-28T 11s
Chaîne : Shimano HG601
Discs : Shimano SMRT800 160mm/140mm Center Lock
Manettes / Leviers : Shimano Ultegra Di2 ST-R8050 Electronic Shift
Jeu de direction : Acros integrated
Cintre : Lapierre Aero UD carbon, Width: 400mm (XS/S), 420mm (M/L/XL), 440mm (XXL), with carbon extensions
Ruban de cintre : Lapierre Vexgel tape
Potence : Lapierre, -7°, Ø: 31.8mm, L: 90mm (XS/S), 100mm (M), 110mm (L), 120mm (XL/XXL)
Tige de selle : Lapierre Aero carbon 0mm offset
Selle : Prologo Dimension T4.0 rails
Roues complètes : Lapierre AERO Road Disc carbon 50 Center Lock
Pneus : Continental GP5000 tubeless ready 700x25
Pédales : VP-335 Clips&Strap
Accessoires : Shimano internal Battery BT-DN110-A1 / SMBCR2 Charger (USB cord)
Poids : 8,0 kg *
Taille : XS, S, M, L, XL, XXL

Géométrie