XELIUS SL 700 DISC FORCE AXS

XELIUS SL 700 DISC FORCE AXS XELIUS SL 700 DISC FORCE AXS XELIUS SL 700 DISC FORCE AXS XELIUS SL 700 DISC FORCE AXS XELIUS SL 700 DISC FORCE AXS
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Découvrez le Lapierre Xelius SL 700 Disc FORCE AXS maintenant disponible en série limitée avec le nouveau groupe électronique sans fil SRAM FORCE eTap AXS Disc.
Destiné aux cyclistes rouleurs/punchers et aux grimpeurs avides de sommets, le Xelius SL 700 disc est le support idéal à marier avec le nouveau groupe SRAM FORCE eTap AXS.
Grâce à sa transmission 12 vitesses et son choix de dentures unique, il répond à toutes les attentes, que vous soyez amateur de nouvelles technologies, ou que vous recherchiez le vélo ultime pour performer et accrocher de nouveaux cols à votre tableau de chasse. Nous avons travaillé le gain de poids, nous avons amélioré le confort et l’aéro, et le groupe SRAM FORCE eTap AXS renforce le caractère spécifique et l’état d’esprit d’amélioration de la performance.
La transmission électronique sans fil personnalisable selon vos envies grâce à l’application SRAM AXS vous rend encore plus acteur de vos performances. Vous avez désormais une nouvelle bonne raison de découvrir et d’exploiter le meilleur du Xelius SL aussi bien sur les pentes les plus raides que sur les routes vallonnées.
Grâce à sa transmission spécifique, avec un plateau de 48x35 et une cassette de 10x33, notre Xelius SL Disc FORCE AXS vous surprendra par ses capacités à vous faire rouler vite sur le plat et à vous aider à franchir les ascensions les plus longues et les descentes les plus raides. Avec ce nouveau groupe doté de 12 vitesses et grâce à l’étagement spécifique de la cassette, vous allez découvrir de nouvelles sensations et constater que votre transmission est aussi polyvalente que notre cadre !
Notre concept unique 3D Tubular, l’intégration du serrage de tige de selle et du capot de direction, combinés à notre nouvelle technique de fabrication avec mandrin latex a permis un gain de poids sur le cadre nu. Le cadre Xelius SL 700 Disc est conçu pour réduire les effets de la gravité en recentrant et rabaissant les masses au centre du vélo.
Avec ses bases plus courtes de 5 mm que sur la précédente version, le Xelius SL 700 Disc FORCE AXS sera plus dynamique et plus réactif lors de chaque relances. Le nouveau design du dérailleur avant SRAM Force AXS le rend également parfaitement compatible avec l’usage de pneus de 28 mm.
Produit en série limitée pour la collection mi-saison 2019, osez-vous distinguer des autres cyclistes !
Photos non contractuelles.

Spécifications

Cadre : NEW XELIUS SL CARBON DISC THRU AXLE
Fourche : NEW XELIUS SL 100% CARBON DISC THRU AXLE
Dérailleur Arrière : SRAM FORCE ETAP AXS D1, 12s ELECTRONIC SHIFT
Dérailleur Avant : SRAM FORCE ETAP AXS D1 BRAZE, ELECTRONIC SHIFT
Pédalier : SRAM FORCE D1 DUB 48X35T 170mm(XS,S) 172.5mm(M), 175mm(L,XL, XXL)
Roulement de pédalier : SRAM PRESSFIT DUB
Cassette : SRAM XG1270 12s 10-33T
Freins : SRAM CENTERLINE XR 140MM
Manettes / Leviers : SRAM FORCE ETAP AXS ELECTRONIC SHIFT
Jeu de direction : FSA 1"1/8 - 1,5" Orbit C-40-ACB
Cintre : LAPIERRE CARBON 40cm(XS,S) 42cm(M,L) 44cm(XL, XXL) - LAPIERRE VEXGEL TAPE
Potence : ZIPP SERVICE COURSE B1 318 6° 31,8mm 90mm(XS,S), 100mm(M), 110mm(L), 120mm(XL), 130mm(XXL)
Tige de selle : LAPIERRE CARBON LIGHT 27,2*350mm
Selle : FIZIK ANTARES R5 MG
Roues complètes : DT SWISS ER1400 DICUT 21
Pneus : CONTINENTAL GRAND PRIX 4000 S II 700X28
Poids : 7,6 kg
Taille : XS, S, M, L, XL, XXL

Géométrie

Nouveau Xelius SRAM


De l’audace naît la singularité

Chez Lapierre, nous n’avons jamais eu peur de nous démarquer de la concurrence.
Le design et la conception particulière de notre Xelius SL en fait un modèle unique, iconique sur le marché du vélo de route.
Il est fait pour que vous vous démarquiez au milieu du peloton, autant par son design, que par ses performances.
Léger grâce à notre construction Carbone UD SL, procurant des accélérations vives par sa géométrie et ses bases compactes, précis dans les courbes à hautes vitesses grâce au profil aéro de ses tubes et à son pivot de fourche conique, maniable pour se faufiler au cœur du peloton, confortable grâce à sa conception unique 3D Tubular, le  Xelius SL 700 Disc Force AXS possède tous les atouts pour être votre unique vélo dans votre garage.

 

 

Laissez les préjugés de côté 

Grâce à sa combinaison de dentures unique et spécifique, avec un plateau de 48x35 et une cassette de 10/33, notre Xelius SL Disc Force AXS vous surprendra par ses capacités à vous faire rouler vite sur le plat et à vous aider à franchir les montées les plus longues et les pentes les plus raides.
Avec ce nouveau groupe doté de 12 vitesses et l’étagement spécifique de la cassette, vous allez découvrir de nouvelles sensations et constater que votre transmission est aussi polyvalente que notre cadre !
 

 

Optez pour la simplicité

Votre vélo n’est plus un simple objet, il devient le prolongement de votre corps et de votre esprit : la technologie AXS du groupe rend ce vélo encore plus proche de votre caractère que vous pouvez désormais personnaliser grâce à l’application SRAM AXS.

Et avec à la transmission sans fils et aux batteries externes du groupe SRAM Force eTap AXS, l’entretien du vélo et de la transmission n’en sera aussi que plus simple.

 

 

Ouverture d’esprit, pas simplement différent, simplement meilleur

Nous croyons avec force que le frein à disque répond à l’attente de nombreux cyclistes et qu’il est l’avenir du frein sur les vélos de route.
Gage d’un freinage parfait quelles que soient les conditions météorologiques, permettant d’avoir  un design épuré du cadre, le tout avec une simplicité d’utilisation et une douceur au toucher pour une grande puissance, le freinage à disque est l’évolution logique sur notre vélo de route typé montagne.

Oubliez l’usure de la jante, changez de roues sans changer de plaquettes selon la météo, le profil de course ou de la sortie d’entraînement, avec une masse concentrée au niveau du moyeu et donc à faible influence sur l’inertie, le frein à disque devient tout simplement le meilleur choix.

Ce système de freinage est désormais autorisé sur toutes les compétitions et cyclosportives, alors pourquoi s’en priver ?